​L’ingénierie congolaise franchit un palier décisif avec le lancement, ce dimanche 29 mars, de la phase de pose des superstructures du pont Mfuti dans le territoire de Kasangulu. Cet ouvrage d'art majeur, pièce maîtresse du projet des Rocades de Kinshasa, se distingue par une conception technique rigoureuse : une portée totale de 120 mètres reposant sur des appuis profonds forés jusqu'à 20 mètres pour garantir la stabilité géotechnique du site. L'opération critique a consisté au positionnement de la première des 28 travées préfabriquées, une masse imposante de 45 tonnes et 30 mètres de long, acheminée par porte-charge multidirectionnel. Sous la supervision de l'ACGT et l'exécution technique de CREC 8 (SISC SA), ce déploiement de force industrielle illustre la maîtrise des transferts de charges et de la manutention lourde, offrant par la même occasion une plateforme de pratique in situ aux futurs ingénieurs de la Faculté Polytechnique de l’UNIKIN et de l'INBTP. 

​Porté par la vision infrastructurelle du Président Félix-Antoine Tshisekedi dans le cadre du Programme Sino-Congolais, ce chantier s'impose comme le moteur de la propulsion économique de l’Afrique Centrale. En connectant stratégiquement les flux logistiques du Kongo-Central à la capitale, le pont Mfuti ne se contente pas de franchir une brèche géographique ; il stabilise le corridor de développement national. Pour Kivudeal Mag, cet ouvrage représente la preuve tangible d'un environnement propice aux grands défis de construction, où la synergie entre capitaux internationaux et expertise technique locale transforme le paysage urbain. Une fois achevé, ce maillon des Rocades deviendra l’étendard d’une RDC moderne, prête à assumer son rôle de hub logistique continental grâce à des infrastructures résilientes et une architecture de génie civil de haute facturefacture